上海空氣質(zhì)量檢測網(wǎng)(hrcoo.com )為進一步加強長三角地區(qū)各城市之間對大氣污染的聯(lián)防聯(lián)控，近日，、蘇州和上海市、杭州市共同啟動長三角地區(qū)高速路網(wǎng)機動車動態(tài)排放空氣污染預測預警系統(tǒng)項目。

　　2010年上海世博會期間，上海市與江蘇、浙江兩省實施了區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，共涉及上海、南京、蘇州、南通、連云港、杭州、嘉興、寧波、舟山等9個城市，共同落實世博園區(qū)300公里半徑范圍內(nèi)電廠等高架源以及鋼鐵、化工、建材等重點行業(yè)污染控制措施，對機動車污染排放實施統(tǒng)一標識管理，全面實施秸稈禁燒工作，并實現(xiàn)了重點污染源排放和環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)的共享。長三角大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制取得了明顯成效。世博會期間，上海環(huán)境空氣質(zhì)量實現(xiàn)歷年同期最高水平，空氣優(yōu)良率達到98.7%，二氧化硫、氮氧化物和顆粒物(PM10)等三項污染因子的平均濃度為近10年同期最低。

　　今年以來，長三角地區(qū)連續(xù)多日的霧霾天氣又給三市的大氣污染治理敲響了“警鐘”。目前，在長三角范圍內(nèi)已經(jīng)形成了“十橫七縱”的路網(wǎng)形態(tài)。從2006年開始，長三角區(qū)域內(nèi)開始啟動高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)聯(lián)網(wǎng)計劃。由于傳統(tǒng)的MTC(人工收費)方式需要車輛完成減速、怠速排隊、繳費、打印通行票據(jù)、找零、加速離開的運行過程，因此收費站經(jīng)常伴隨著大量的擁堵和尾氣排放問題，而ETC系統(tǒng)則可以有效解決這些問題。經(jīng)過幾年的發(fā)展，長三角區(qū)域內(nèi)的高速公路網(wǎng)已經(jīng)基本實現(xiàn)ETC大互通。

　　在此基礎上，近日，蘇州和上海市、杭州市聯(lián)合啟動了長三角地區(qū)高速路網(wǎng)機動車動態(tài)排放空氣污染預測預警系統(tǒng)項目。該項目包含了動態(tài)交通信息處理、排放清單動態(tài)測算、空氣質(zhì)量動態(tài)模擬、機動車污染動態(tài)預測預警等功能，可以通過路面車況、車流、氣候條件測算路面機動車污染物排放量，并可模擬不同機動車減排管理政策下的污染物排放量變化，為機動車污染防治管理提供數(shù)據(jù)模型