然臺(tái)風(fēng)“潭美”讓福州這幾天的天氣涼快了許多，但是午后的溫度依然頻頻超過(guò)32℃。這樣的天氣，有車一族很容易掉以輕心，認(rèn)為車子隨便停放在哪兒都不怕曬。是否真是如此?為了一探究竟，我們準(zhǔn)備在正午時(shí)分把三輛情況接近的車子，停放在不同的環(huán)境里，觀察車內(nèi)溫差會(huì)有多少。

　　最近網(wǎng)絡(luò)上流傳著“汽車暴曬后，甲醛濃度會(huì)急劇增加”的說(shuō)法，為探求事實(shí)真相，我們同時(shí)進(jìn)行了另外一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在每一輛實(shí)驗(yàn)車輛上放置“甲醛測(cè)試液”，看看溫度越高的車輛，是否甲醛濃度越高。

　　實(shí)驗(yàn)

　　【實(shí)驗(yàn)工具】3輛行駛公里數(shù)接近的車子(均為新奇特2007年前后購(gòu)買的工具車)、3份甲醛檢測(cè)液和3個(gè)空氣溫度計(jì)。

　　【實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)】為確保實(shí)驗(yàn)車輛所處環(huán)境的空氣溫度和地面溫度均相同。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)地點(diǎn)內(nèi)，相隔不超過(guò)20米的范圍內(nèi)，選定了三個(gè)不同的停車環(huán)境。分別是，A車停在露天停車場(chǎng)，B車停在樹(shù)蔭下，C車停在地下車庫(kù)。

　　接下來(lái)將溫度計(jì)和甲醛檢測(cè)液分別放置在3輛車上，讓太陽(yáng)“烤”兩個(gè)小時(shí)后，觀察車內(nèi)溫度的變化，并檢測(cè)車內(nèi)甲醛含量。

　　僅隔3米的兩輛車有無(wú)大樹(shù)遮蔭車內(nèi)溫度相差6℃

　　實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)間是8月20日中午12：30，我們測(cè)得的空氣溫度為32℃，地面溫度為38℃，所有實(shí)驗(yàn)車輛上的溫度與地面溫度十分接近，均為38℃。放置好實(shí)驗(yàn)測(cè)試工具之后，密閉兩小時(shí)的“日光浴”馬上開(kāi)始。

　　兩小時(shí)后，14：30我們所測(cè)得的實(shí)驗(yàn)車輛車內(nèi)溫度分別為：A車45℃、B車39℃、C車33℃。

　　由于受臺(tái)風(fēng)天氣影響，空氣溫度還不到“炙烤”的程度，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的“日光浴”后，初進(jìn)車內(nèi)也沒(méi)有“讓人窒息”的感覺(jué)，但不同的停車環(huán)境依然讓車內(nèi)溫度相差很遠(yuǎn)。其中，露天裸曬A車和地下車庫(kù)C車，溫度變化最為明顯，兩個(gè)小時(shí)后，A車的車內(nèi)溫度升高了7℃，而C車的車內(nèi)溫度不升反降了5℃。

　　出人意料的是，停在樹(shù)蔭下的B車，它和露天裸曬的A車，兩車僅隔3米，兩個(gè)小時(shí)后車內(nèi)溫度相差了6℃。

　　實(shí)驗(yàn)證明，陰涼的地方是停車首選，比如停在地下車位或涼棚里，即便是多走幾步路，也是值得的。樹(shù)蔭下倒是涼快，但需要注意樹(shù)上掉下的樹(shù)葉、果屑、樹(shù)膠以及鳥(niǎo)糞等。如果條件不允許，可以占點(diǎn)高樓大廈的小便宜，停在它們投下的陰影里。當(dāng)然也要先看好太陽(yáng)的角度，停在至少幾個(gè)小時(shí)都曬不著太陽(yáng)的地方。如果實(shí)在找不到陰涼地，不得不在露天停車時(shí)，停車方向也是有講究的。在沒(méi)有遮擋物的情況下，盡量將車尾朝著太陽(yáng)，然后在前后擋風(fēng)玻璃處放好遮陽(yáng)板，也是有點(diǎn)效果的。如果安全條件允許，不要把車窗關(guān)死，稍稍留條縫隙，有利于空氣對(duì)流。

　　溫度越高甲醛濃度越大車內(nèi)甲醛濃度與溫度息息相關(guān)

　　與溫度同步進(jìn)行的另一個(gè)實(shí)驗(yàn)是車內(nèi)甲醛測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

　　首先，我們專門(mén)選擇了3輛使用年數(shù)接近的工具車，以保證車內(nèi)的初始甲醛濃度接近。其中，A車和B車均使用了7年左右，C車使用了3年。

　　兩個(gè)小時(shí)后，我們發(fā)現(xiàn)，裸曬的車輛溫度最高，為45℃，甲醛吸收劑溶液在吸收了10分鐘測(cè)試環(huán)境的空氣后倒入顯色劑中，液體呈現(xiàn)墨綠色，對(duì)比試紙得出，甲醛含量為0.6毫克/立方米。而停在地下車庫(kù)的C車車內(nèi)溫度為33℃，是3輛車中溫度最低的，雖然使用年數(shù)最短車子相對(duì)比較新，但其甲醛檢測(cè)液的顏色最淡，甲醛含量為0.05毫克/立方米。這也恰恰驗(yàn)證了車內(nèi)甲醛濃度與溫度息息相關(guān)，溫度越高甲醛濃度越高。

　　新奇特謝嘉告訴我們：“車內(nèi)的甲醛主要來(lái)自于膠水，溫度越高，甲醛等有害氣體的釋放速度就越快，由于甲醛的沸點(diǎn)低，遇到高溫其釋放量要比平常高出20%至30%，這也是為什么暴曬過(guò)后，車內(nèi)甲醛的濃度會(huì)越來(lái)越高的原因。”

　　通過(guò)實(shí)測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)暴曬之后的車內(nèi)環(huán)境的確相當(dāng)惡劣。

　　更可怕的是，車內(nèi)的有毒物質(zhì)很多都是看不見(jiàn)的，甚至是聞不著的，經(jīng)過(guò)“日光浴”之后，這些有毒物質(zhì)隨著高溫一起在車內(nèi)肆虐，嚴(yán)重危害人體健康。

　　因此，對(duì)于暴曬后的車輛，我們都要盡量抽出時(shí)間做好通風(fēng)散熱的工作，不要一上車就開(kāi)車走，用車時(shí)要經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)換氣，將車內(nèi)的有毒物質(zhì)盡快驅(qū)散干凈。如果車主趕時(shí)間，那么在行車時(shí)也應(yīng)該開(kāi)啟車窗，同時(shí)把空調(diào)風(fēng)力調(diào)至最大，開(kāi)啟外循環(huán)。同時(shí)，車內(nèi)裝飾能不做就盡量不做，不要將有毒物質(zhì)的源頭帶到車內(nèi)。

　　注：甲醛的主要危害表現(xiàn)為對(duì)皮膚黏膜的刺激作用。甲醛在室內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人就有不適感，大于0.08mg/m的甲醛濃度可引起眼紅、眼癢、咽喉不適或疼痛、聲音嘶啞、噴嚏、胸悶、氣喘、皮炎等。

　　本次測(cè)試的測(cè)試車輛均為測(cè)試當(dāng)天可以取用的車輛，所有測(cè)試數(shù)據(jù)僅針對(duì)參與測(cè)試的車輛本身，并不代表同類在售車輛都有相同的情況。