污染，現(xiàn)在已經(jīng)成為社會的焦點話題。然而就在我們身邊的污染，卻可能被忽視。當我們與汽車相處的時間越來越多的時候，在這個給我們遮風避雨的小空間內(nèi)，卻可能比家里、比室外環(huán)境存在更多的污染物，讓我們的健康受到影響。車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況究竟怎樣？成都商報同中國測試技術(shù)研究院化學研究所實驗室聯(lián)合開展的免費車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動報告出爐，結(jié)果不容樂觀：七輛受檢車輛，完全達標的僅有兩輛，其余五輛存在不同程度的污染物超標情況。

超標問題主要在甲醛

苯、甲醛等物質(zhì)，已經(jīng)成為眾多消費者心目中的敏感字眼。中國測試技術(shù)研究院化學研究所實驗室楊嘉偉博士表示：“甲醛和苯系物早已被世界衛(wèi)生組織認定為強致癌物質(zhì)，它們會損傷人體神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)，影響人體健康。”

“車輛在生產(chǎn)時，因為塑料件、橡膠件、織物、涂料、粘合劑、皮革的大量使用，造成車內(nèi)空氣中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超標?，F(xiàn)在，房屋室內(nèi)的裝修污染逐漸得到大家的重視，但是車輛由于內(nèi)部空間窄小，相對裝飾材料使用量更高，所以污染問題更加嚴重。”楊嘉偉博士說，車內(nèi)空氣質(zhì)量更應該得到車主重視。仔細分析《指南》，我們發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測方法等很大程度上參照了《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》，但就指標的限量要求來說，除了甲醛和苯保持與室內(nèi)標準一致外，其他的則要寬松很多。這也是為什么測試結(jié)果多是甲醛和苯超標的根本原因。

“如果按照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》去看車內(nèi)空氣質(zhì)量，可以說，基本不過關(guān)。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士說：“但是車內(nèi)空氣質(zhì)量容易改善，因為通風更容易。另外，空氣質(zhì)量標準的提高應該有個過程。”該專家舉例說，例如2002年開始實施的《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，2006年進行修訂，2010年再次進行修訂，要求一次比一次嚴格。